Aluminium draaikiepraam afstellen bij klemmen of tocht

Een aluminium draaikiepraam hoort zonder veel kracht te openen, te kantelen en te sluiten. Wanneer de raamvleugel langs het kozijn schuurt, de kruk zwaar draait of er tocht langs de rubbers komt, kan de afstelling niet meer goed staan. Dit betekent niet direct dat het raam moet worden vervangen. Vaak kan het beslag opnieuw worden ingesteld, zodat de vleugel weer correct in het kozijn valt.

Afstellen vraagt wel om een zorgvuldige aanpak. Een draaikiepraam bestaat uit meerdere bewegende onderdelen die samen de positie en sluitdruk bepalen. Een aanpassing op één punt kan daardoor invloed hebben op een ander deel van het raam.

Herkennen waar het raam niet goed aansluit

Voordat het beslag wordt aangepast, moet duidelijk zijn waar het probleem zit. Een raam dat aan de onderzijde schuurt, kan iets zijn gezakt. Bij tocht aan de zijkant kan de sluitdruk plaatselijk te laag zijn. Wanneer de kruk moeilijk draait, kan de vleugel scheef in het kader staan of kan een sluitpunt niet goed aansluiten.

De rubbers geven vaak extra informatie. Een rubber dat op één plaats nauwelijks wordt ingedrukt, wijst op onvoldoende aansluiting. Is het rubber juist sterk vervormd, dan kan de sluitdruk daar te hoog zijn. Ook vuil, beschadigingen of uitgedroogde rubbers kunnen tocht veroorzaken.

Controleer het raam in gesloten stand vanaf de binnenzijde. Kijk of de ruimte rondom de vleugel overal gelijk lijkt. Open het raam daarna rustig en let op plaatsen waar het profiel of beslag weerstand geeft. Zo wordt duidelijk welk deel aandacht nodig heeft.

De werking van het draaikiepbeslag

Een draaikiepraam gebruikt één kruk voor meerdere standen. Met de kruk naar beneden is het raam gesloten. In horizontale stand draait de vleugel naar binnen open. Wanneer de kruk omhoog staat, kantelt het raam aan de bovenzijde.

Het beslag loopt rondom een groot deel van de raamvleugel. Bij het draaien van de kruk bewegen verschillende sluitpunten tegelijk. Deze punten grijpen in sluitplaten op het kozijn en trekken de vleugel tegen de rubbers. De scharnierzijde draagt ondertussen het gewicht van het raam.

Bij een groot draaikiepraam van aluminium kan het glas behoorlijk zwaar zijn. De onderste hoek en het bovenscharnier moeten dit gewicht tijdens iedere beweging opvangen. Na langdurig gebruik kan een kleine afwijking ontstaan, waardoor het raam lager of iets scheef komt te hangen.

Wanneer de raamvleugel aan de onderkant klemt

Schuurt het raam langs de onderzijde, dan staat de vleugel vaak te laag. Dit is vooral merkbaar tijdens het draaien naar de gesloten stand. Soms zijn er lichte sporen zichtbaar op het profiel of kost het meer kracht om de kruk naar beneden te bewegen.

De hoogte kan bij veel systemen via het onderste scharnier worden gecorrigeerd. De precieze manier verschilt per type beslag. Daarnaast kan de raamvleugel soms zijwaarts worden afgesteld, zodat de ruimte aan beide kanten weer gelijk wordt.

Draai een stelpunt nooit zonder eerst vast te stellen waarvoor het dient. Te veel aanpassen kan ertoe leiden dat het raam aan een andere zijde gaat klemmen. Werk in kleine stappen en controleer na iedere aanpassing alle standen van het raam.

Tocht door een onjuiste sluitdruk

Een raam kan recht hangen en toch tocht doorlaten. In dat geval kan de afstand tussen de sluitpunten en sluitplaten niet goed zijn ingesteld. De vleugel wordt dan plaatselijk onvoldoende tegen het rubber getrokken.

De sluitdruk moet rondom gelijkmatig zijn. Een te lage druk laat lucht door, terwijl een te hoge druk de kruk zwaar maakt en de rubbers onnodig belast. Harder aan de kruk trekken is geen oplossing. Daarmee kunnen onderdelen van het beslag beschadigd raken.

Controleer eerst of de rubbers schoon, heel en soepel zijn. Zand of ander vuil kan voorkomen dat de vleugel volledig sluit. Wanneer de rubbers in goede staat zijn, kan de afstelling van de sluitpunten worden nagekeken.

Een raam dat tegelijk draait en kiept

Soms lijkt een raam tegelijk open te draaien en te kantelen. De vleugel hangt dan nog aan het onderste scharnier en het bovenste kiepbeslag, maar de bovenhoek aan de krukzijde komt los. Dit kan gebeuren wanneer de kruk wordt gedraaid terwijl het raam nog niet volledig tegen het kozijn staat.

Forceer de kruk of vleugel in deze situatie niet. Ondersteun het raam en breng de bovenhoek voorzichtig terug naar het kozijn. Het beslag beschikt vaak over een blokkering die eerst in de juiste stand moet worden gebracht. De precieze handeling hangt af van het gebruikte systeem.

Wanneer dit vaker gebeurt, kan het raam scheef hangen of kan de bedieningsblokkering niet goed functioneren. Laat het beslag dan controleren. Zo voorkomt u schade aan de valschaar, sluitpunten of scharnieren.

Het raamprofiel bepaalt mede wat kan worden afgesteld

Niet ieder draaikiepraam heeft hetzelfde beslag of dezelfde stelpunten. De constructie hangt samen met de gebruikte aluminium raamprofielen, de vleugelmaat en het glasgewicht. Ook de plaats van de scharnieren kan per systeem verschillen.

Bij aluminium draaikiepkozijnen wordt het beslag afgestemd op de profielgroef en de maximale afmetingen van de vleugel. Onderdelen van een ander systeem passen daarom niet automatisch. Gebruik bij vervanging van beslag altijd onderdelen die geschikt zijn voor het bestaande profiel en raamtype.

Binnen een gevel kunnen aluminium kozijnen dezelfde uitstraling hebben, terwijl de technische opbouw per element verschilt. Een vast raam bevat geen draaikiepbeslag en vraagt dus om een andere controle. Ook aluminium deurkozijnen gebruiken eigen scharnieren, sluitingen en afstelmogelijkheden. De buitenkant kan overeenkomen, maar de bediening vraagt om een afzonderlijke aanpak.

Wanneer montage invloed heeft op de werking

Niet ieder probleem ontstaat in het beslag. Een kozijn dat niet haaks of waterpas is gemonteerd, kan ervoor zorgen dat de vleugel ongelijk aansluit. Het afstellen van de scharnieren biedt dan mogelijk slechts tijdelijk verbetering.

Ook spanning vanuit de gevel kan invloed hebben op de vorm van het kader. Daarom wordt bij aanhoudende problemen gecontroleerd of de diagonalen kloppen en of het kozijn voldoende steun heeft. De bevestiging mag het profiel niet vervormen.

Bij nieuwe ramen moet de werking direct na de montage in alle standen worden getest. De vleugel hoort vrij te bewegen en de kruk moet zonder buitensporige kracht bedienbaar zijn. Eventuele afwijkingen kunnen dan worden gecorrigeerd voordat de binnen- en buitenafwerking volledig is aangebracht.

Slijtage en vervuiling tijdig herkennen

Bewegende delen hebben baat bij een regelmatige controle. Vuil rondom sluitpunten en scharnieren kan de bediening zwaarder maken. Gebruik voor het reinigen geen schurende middelen die de coating of onderdelen kunnen beschadigen.

Let ook op losse schroeven, ongebruikelijke geluiden en speling bij de kruk. Een kleine afwijking is vaak eenvoudiger te herstellen dan een raam dat lange tijd is blijven klemmen. Blijf een zwaar draaiende kruk daarom niet forceren.

Smeren mag uitsluitend met een middel dat geschikt is voor het betreffende beslag. Vet of olie op de verkeerde plaats kan vuil aantrekken of kunststof onderdelen aantasten. Raadpleeg bij twijfel de onderhoudsinformatie van het raamsysteem.

Uw aluminium draaikiepraam laten controleren

Een aluminium draaikiepraam dat klemt, tocht of zwaar sluit, hoeft niet direct aan vervanging toe te zijn. Met een gerichte controle kan worden vastgesteld of de oorzaak in de afstelling, rubbers, montage of het beslag zit. Daarna kan het raam worden ingesteld zonder onnodige werkzaamheden.

Werkt uw draaikiepraam niet meer zoals u gewend bent? Laat ons weten wat u tijdens het openen, kantelen of sluiten ervaart. Neem contact met ons op voor een gerichte beoordeling en persoonlijk advies.